Белорусы предложили новосибирцам ремонтировать трамваи в депо

Совместный проект позволит сэкономить на покупке новых вагонов.

Белорусские партнеры предложили создать на базе Кировского и Октябрьского трамвайного депо предприятие, которое занималось бы ремонтом и сборкой подвижного состава, сообщает пресс-служба мэрии города. 

 

По словам мэра Анатолия Локтя, соответствующих договоренностей удалось достичь в ходе совещания у губернатора Новосибирской области с белорусской делегацией во главе с председателем правления Белкоопсоюза Валерием Ивановым. С такой инициативой выступил гендиректор ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» Владимир Король, посетивший ряд новосибирских транспортных предприятий, в том числе завод  «Оксид».

 

«Суть предложения сводится к следующему: трамвайный парк Новосибирска составляют более 140 вагонов, значительное их число имеет износ более 80 процентов. Мы берем старый трамвай, разбираем его, оставляем только ту часть, которая не подвергается амортизационному износу, в основном, это рама тележки. Ставим новые рессоры, новую подвеску, новый кузов – из Белоруссии. Система электроуправления вагоном, вся «начинка» – наша, производится на предприятиях Новосибирска. И фактически мы получаем новый трамвай, по расчетам – экономия составит 30-50 процентов от рыночной цены вагона», - отметил Анатолий Евгеньевич, подчеркнув, что новый вагон сейчас стоит около 25 млн рублей.

 

Градоначальник также отметил, что предприятие сможет обслуживать не только новосибирский трамвайный парк, но и парки соседних городов - Томска, Омска, Барнаула, Кемерово, Бийска, Красноярска. Это можно реализовать за счет логистических преимуществ города.

 

Организационные формы предприятия будут прорабатываться в течение ближайшего месяца.

 

«Техническая часть нам совершенно понятна. Более того, мы по такому принципу уже ремонтировали в Новосибирске 10 трамвайных вагонов в предыдущие годы. И они сегодня перевозят пассажиров. Нам совершенно понятно, что надо менять и рельсовый путь. Ставить новые трамваи на старые рельсовые пути – это значит: кидать деньги на ветер. Это тупиковое направление. Белорусы предлагали нам год назад менять трамвайные пути по их технологиям, но у нас не хватило тогда бюджетных возможностей. Это современная технология установки рельсового полотна на бетонной плите с резиновым амортизатором, который глушит шум на 10 децибел. Сегодня мы готовы вести переговоры с белорусской стороной, они уверяют, что у них есть более экономные варианты. Но то, что около 27 км рельсового пути надо менять, обновлять – это очевидно», - заявил мэр.

 

Наиболее проблемными на сегодняшний день являются рельсы, уложенные по улицам Зыряновской, Мира и Сибиряков-Гвардейцев. 

3480

Вернуться к списку всех новостей


Комментарии:
Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила
Для того, чтобы оставить комментарий без регистрации необходимо заполнить форму, приведенную ниже
Ваше имя*:
Ваш E-mail:
Ваш комментарий*:
Введите числа с картинки:



  • Самое популярное
  • /
  • Обсуждаемое
22 ноября 2016
212 0
04 декабря 2016
58 0
11 ноября 2016
696 0
23 ноября 2016
180 0
25 ноября 2016
140 0
22 ноября 2016
224 0
15 ноября 2016
446 0
Наверх