В Новосибирске прошли соревнования машинистов метро

Участники соревновались в точности остановки состава и скорости устранения неисправностей.

В субботу, 1 октября, на территории электродепо "Ельцовское" прошли традиционные соревнования машинистов Новосибирского метрополитена. Восемь специалистов со стажем работы до 5 лет соревновались в знании теории и умении управлять многотонным поездом. 

 

Как пояснил Начальник депо Александр Сергеев, участие в конкурсе сугубо добровольное, однако главным призом в нем служит присвоение степени классности, что в результате скажется на зарплате машиниста, так что желающие всегда находятся. Не говоря уже о возможности продемонстрировать свои навыки и знания.

 

Конкурс проходит в три этапа. Первый из них - теоретический. Здесь машинистов проверяют на знание специализированных терминов и технических особенностей поездов. На этом же этапе отсекаются самые неподготовленные специалисты, которых не допускают к практической части конкурса. Со стороны этап больше напоминает экзамен: участники тянут билеты, некоторое время готовятся и отвечают на вопросы. В этом году с теорией справились все.

 

 

 

Вторая часть - приемка подвижного состава. Машинист должен за 15 минут осмотреть поезд, выявить и устранить все 4 заложенных в нем неисправности, работать с которыми на линии строго запрещено. 

 

- Все неисправности - это то, с чем машинисты сталкиваются на работе каждый день, - поясняет Александр Сергеев. - Чтобы пассажиры не заметили проблем и не почувствовали дискомфорта, машинист должен оперативно найти их и устранить. Самое главное здесь - не запаниковать а вспомнить инструкцию и четко ее выполнить. 

 

Финальный, третий этап конкурса вновь требует от конкурсанта найти неисправность, а также продемонстрировать навыки управления громадиной весом в несколько сотен тонн.

 

 

 

 

У машиниста есть лишь несколько секунд на то, чтобы, находясь в кабине, понять, что не так с поездом, исправить это и вывести его из депо. После чего он переходит в заднюю кабину, где точно так же что-то не работает, и загоняет состав обратно. С точностью до нескольких сантиметров. 

 

 

Как пояснили работники депо, чтобы получить хотя бы низший балл, нужно остановить поезд не дальше, чем в 15 сантиметрах от флажка. Высшую же отметку получают те, кто смог затормозить в пределах 5 сантиметров в обе стороны. 

 

 

 

Поддержать участников пришли их коллеги и семьи. Некоторые из совсем юных железнодорожников не упускали возможности пробраться в святая святых - кабину машиниста.

 

 

По словам главы Новосибирского метро Андрея Ксензова, все конкурсанты успешно справились с заданиями и показали высокий уровень профессионализма. 

 

"Конкурс - это дополнительный стресс, - говорит Андрей Евгеньевич. - Когда вы с вагоном один на один - это одно, а когда за вашими манипуляциями наблюдает несколько десятков глаз - совсем другое. Если машинисты справились с заданием даже в таких условиях, то и на службе за них можно не волноваться. В метро пришла хорошая смена, настоящие профессионалы.

 

 

 

Впрочем, как отметил Александр Сергеев, за историю новосибирской подземки не бывало случаев, выходящих "из ряда вон" по причине технических неисправностей или плохой подготовки. Так что коллектив давным давно установил себе более высокую планку - за ЧП уже считается простой состава в тоннеле или на станции более 1 минуты. 

 

"Профессия машиниста на Руси всегда была почетной. Управлять поездами допускались только самые подготовленные и самые умелые кадры. А в условиях подземного тоннеля высокий профессионализм особенно важен, - подчеркивает Сергеев.

 

Фото и видео автора

11490

Вернуться к списку всех новостей

Предыдущие фотопроекты (3 последних)

Комментарии:
Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила
Для того, чтобы оставить комментарий без регистрации необходимо заполнить форму, приведенную ниже
Ваше имя*:
Ваш E-mail:
Ваш комментарий*:
Введите числа с картинки:



  • Самое популярное
  • /
  • Обсуждаемое
Новости партнеров
25 мая 2017
3190 0
29 июля 2017
665 0
22 июля 2017
1049 0
03 августа 2017
605 0
17 июля 2017
1648 0
20 июля 2017
1228 0
25 июля 2017
1063 0
Наверх