В Новосибирске автомобильные перевозчики предложили пути решения кадровой проблемы

Вчера за круглым столом встретились представители власти, дорожной инспекции, директора новосибирских колледжей и автошкол.

Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков провела круглый стол на тему «Проблемы и перспективы подготовки квалифицированных кадров для автотранспортных предприятий». Президент СААП Вячеслав Трунаев в начале беседы прокомментировал, что отрасль испытывает кадровый голод. Например, по специальности «водитель категории «Е» количество резюме на сайтах о работе в Новосибирске намного превышает количество вакансий.

 

- На рынке сложилась такая ситуация, когда выбор большой, а выбрать не из кого. Предприятиям нужны квалифицированные водители, с опытом работы на современной европейской технике, знающие устройство машины и документооборот, связанный с перевозкой грузов. Требуются узкие специалисты – например, для работы на рефрижераторе или на автомобиле, который перевозит опасные наливные грузы. А таких мало. Поэтому в городе и сейчас остаются открытыми около пятидесяти вакансий для водителей категории «Е»,- пояснил Вячеслав Трунаев.

 

Директор кадрового агентства «Рабочие руки» Ксения Сиротина подтвердила, что средняя зарплата, предлагаемая работодателями водителям категории «Е» - 43 тысяч рублей, а средняя зарплата, на которую рассчитывают соискатели – 30 тысяч рублей. Такая разница показывает несоответствие квалификации большинства соискателей требованиям работодателя.

 

Умелый и добросовестный водитель не боится потерять работу. Руководители транспортных компаний рассказывают, что некоторые сотрудники предпенсионного возраста на лето увольняются, чтобы заниматься огородом, а к зиме возвращаются в компанию. А у молодых водителей еще недостаточно профессионализма. Ни один предприниматель не рискнет доверить человеку, который еще не набрался опыта, большегрузный автомобиль. На водителя ложится большая ответственность как за сам автомобиль с грузом (новый магистральный автопоезд европейского производства стоит сейчас 9-10 миллионов рублей), так и за безопасность движения.

 

По мнению Вячеслава Трунаева, главная причина дефицита квалифицированных водителей – отсутствие системы подготовки кадров. В советское время водителей категории «Е» готовили крупные автокомбинаты. Сейчас ни одна, даже крупная транспортная компания, этим не занимается. С одной стороны, у них нет учебно-производственных баз, с другой, неясно как удержать человека – выучишь, а он уйдет к конкуренту.

 

По данным УГИБДД в 2015 г. автошколы региона подготовили около трехсот водителей категории "СЕ" (грузовик с прицепом). Вроде бы, не такое уж маленькое число. Но всех их учили на отечественных автомобилях.

 

- Перевозчикам нужны водители с опытом работы на современной европейской технике, - подтвердил председатель правления СААП Алексей Лядусов.

 

По его словам, категория «Е» - это водительская элита, люди, которые в длительных рейсах предоставлены сами себе, едут постоянно в новых, незнакомых условиях. Кто может подготовить такие кадры сегодня?

 

Президент СААП Вячеслав Трунаев предложил участникам круглого стола обсудить несколько вариантов решения проблемы. Во-первых, провести переподготовку водителей с категории «С» на категорию «Е» при условии, что власти оборудуют полигон для занятий - предоставят земельный участок и выделят средства на оснащение полигона. Во-вторых, популизировать профессию водителя большегрузных автомобилей. Представителям компаний-грузоперевозчиков нужно участвовать в итоговой аттестации выпускников по профессии водитель категории «Е».

 

Решение проблемы пьянства на трассах президент СААП видит в доступе к базе с именами водителей, задержанных за рулем в нетрезвом состоянии. В этом случае работодатель сможет оценить все риски при приеме такого кандидата на работу. Вячеслав Трунаев уже обратился к руководству УГИБДД с предложением заключить соглашение об использовании информации о таких нарушителях. По словам начальника межрегионального отдела технического надзора и регистрации автотранспорта УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области Константина Мазотова, такое сотрудничество возможно лишь при соблюдении требований закона «О защите персональных данных». ГИБДД предоставляет такую информацию только с письменного разрешения водителя. По мнению директора транспортной компании «Маник» Евгения Демченко, это вопрос решаемый. В компании уже есть опыт получения разрешений у своих работников и получения оперативной информации из ГИБДД.

 

Константин Мазотов критически отнесся к предложению о создании в Новосибирске автошколы с полигоном для переподготовки водителей с категории «С» на категорию «Е». По его словам, городские ребята категорию получать не стремятся. Статистика свидетельствует – количество обучающихся за последние годы сократилось в разы, в существующих автошколах есть свободные места. Об этом же говорили и руководители учебных заведений.

 

- У нас есть автодром площадью 6 га. Можем его предоставлять для практических занятий. Но не бесплатно, конечно, - предложил директор Новосибирского центра профессиональной подготовки и повышения квалификации кадров Федерального дорожного агентства Василий Суков.

 

Заместитель министра – начальник управления развития трудовых ресурсов и профессионального образования Минтруда Новосибирской области Андрей Головнин напомнил, что два года назад государство ужесточило требования к автодромам. Сейчас региональные власти реализуют программу переоборудования автодромов при государственных учебных заведениях. На сегодняшний день половина работы выполнена. По его мнению, за счет бюджета водителей категории «Е» никто готовить не будет. Единственный выход – целевая профориентация.

 

- Приходите в профессиональные училища и общайтесь с выпускниками, - призвал предпринимателей замминистра.

 

По результатам обсуждения за круглым столом подготовлен проект резолюции с перечнем мер для исправления ситуации кадрового дефицита в отрасли грузоперевозок. В ближайшее время документ будет доработан и подписан Сибирской ассоциацией автомобильных перевозчиков, Министерством труда, занятости и трудовых ресурсов и другими заинтересованными сторонами.

5580

Вернуться к списку всех новостей


Комментарии:
Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила
Для того, чтобы оставить комментарий без регистрации необходимо заполнить форму, приведенную ниже
Ваше имя*:
Ваш E-mail:
Ваш комментарий*:
Введите числа с картинки:



  • Самое популярное
  • /
  • Обсуждаемое
Новости партнеров
23 мая 2017
83 0
21 мая 2017
195 0
03 мая 2017
608 0
09 мая 2017
434 0
02 мая 2017
592 0
23 мая 2017
97 0
13 мая 2017
207 0
Наверх